本文摘要：法拉利车队领队马蒂亚-比诺托在总结车队2019年的教训时，法拉利车队的领队马蒂亚-比诺托认为，法拉利车队“玩游戏政治过于好”。作为车队负责人，他早已得悉了车队在应付F1政治上的暴露出的弱点。他期望在2020赛季，法拉利的措施需要有所转变。“我指出（不擅长于欺骗政治）这是本赛季我们暴露出的弱点之一，”比诺托在对此有关F1政治的话题时回应。 “F1不仅是技术和规则的挑战，也是一项政治挑战。

法拉利车队领队马蒂亚-比诺托在总结车队2019年的教训时，法拉利车队的领队马蒂亚-比诺托认为，法拉利车队“玩游戏政治过于好”。作为车队负责人，他早已得悉了车队在应付F1政治上的暴露出的弱点。他期望在2020赛季，法拉利的措施需要有所转变。“我指出（不擅长于欺骗政治）这是本赛季我们暴露出的弱点之一，”比诺托在对此有关F1政治的话题时回应。

“F1不仅是技术和规则的挑战，也是一项政治挑战。”2019赛季下半赛段，随着法拉利成绩的显著回落，针对他们否作弊的批评也随之而来，特别是在是当其他车队亲眼目睹了法拉利赛车可怕的的路速度。在拒绝接受《仅有赛车》专访时，比诺托说明了当时车队面对的处境，特别是在是在美国车站FIA施行技术指令之后，法拉利赛车的速度上升之后。

“他们对我们指指点点，”比诺托说道，“我们欺骗政治的确不出行。有些人比我们玩游戏得更佳，他们利用媒体来生产压力。

我们必需解读这种情况，这样未来才能告诉怎么做得更佳，因为这是一个赛季中，各支F1车队均势的一部分。”虽然法拉利早已证明了他们在引擎研发上早已获得了变革，但他不指出输掉赞扬法拉利的的路速度快是一种赞不绝口，“在我看来，这是高级白和玩政治。他们对我们指指点点。

这意味着是为了给我们生产压力。你必需在专访时问所有问题，这不会构成一种趋势（当别人批评你时你就必需对此），我们必需生活在这种环境下，”比诺托说道。比诺托指出，现在的这支法拉利车队很年长，很多人都还在比较新的岗位上：“作为一支新的团队，我们必需仍然面临新的情况”。

作为前引擎部门的负责人，比诺托有理由为引擎部门的成就而自豪，自从混动时代以来，2019年是法拉利引擎第一次沦为其他车队的标杆。“我非常高兴，我也很确切，这不是一年之功。

2014年，当新的规则引进时，我们离竞争对手还较远，经历了漫长的研发，我们才有能力挑战他们。

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